157 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[] 投稿日:2014/04/30(水) 11:39:43.65 ID:yyQx/Wh9 [3/9]
»142
>設計図は日本側も持ってる20年前に売った船の設計図を日本側「は」持ってたから韓国に送った。
送ってくれと言った韓国「は」、設計図を持ってなかった可能性が高い。持っていたら日本に送ってもらう必要はないからだ。
所有権が移った船の設計図を保管してた日本と、
今現在運航中の船の設計図を保管もしてない韓国。そして、日本の設計に問題があったというなら
その問題をそのままにして改造した韓国に問題がある。中古車を買って改造して事故ったら、
その責任はドライバーにあり自動車会社にはないのだから。169 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 11:41:57.22 ID:u+r0KQTz
»157
>中古車を買って改造して事故ったら、
その責任はドライバーにあり自動車会社にはないのだから。それでも謝罪と賠償を請求しるのが朝鮮クオリティ
200 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 11:47:55.41 ID:9iDtRWUC [4/15]
»169
船舶は国際航行が前提なので、
そういうマイルールは通じない。船舶工学は日米欧で回してるし、
そんな難癖をつけたら、自爆するのがオチ。205 名前:抜け忍 ◆6OjVDodK2RsW @転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 11:49:51.58 ID:grgsnulW [16/52]
»200
停泊中のタンカーに暴走した船が突っ込み、
タンカーから油漏れたら
暴走した船を避けなかった【停泊中】のタンカーが避けなかったのが悪い
よって【タンカー側】の船長有罪とかやる国だぞ?
741 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 13:38:03.43 ID:9iDtRWUC [5/15]
»205
だから、P&I保険の
コリアプレミアの付与、ロイド保険組合は、
韓国荷主の運行船舶を
再保険引き受け停止に指定してる。例えば、東京海上日動が韓国船舶の保険を引き受ける際は、
他国船の料率10-15倍で対応してる。実際、現代・STX・韓進は船体保険も額が高い。
海上保険で日・英に目をつけられると商売はやりづらい。トーキョーMOU、パリスMOUで便宜地籍船国とともに、
中韓露の保険会社もやり玉に挙げられてる。
事実、ケープサイズでないのにスエズ運河通行拒否、
パナマックスなのにパナマ運河を通れない事が多い。今回のフェリーは、公海上も航行した沿海区域・限定近海水域を航行出来る船。
例外として、日本から釜山航路に限って、
国交省の検査と指定のもと、限定近海水域の認可状でも航行できる。
(但し指定航路以外は航行できない)また、日本トン数は499型でも、国際トン数では6千トンを超えるので、
日本での船籍抹消後に韓国譲渡、
その際に国際船舶として船籍を(改造部分含めて)新造船として船級を維持し、
各種検査と書類を完備していないと、
SOLAS条約違反としてサブスタンダード船の扱いを受ける。PI保険と船体保険、人身、貨物保険の加入拒否、
加入はしても支払拒否という流れになる。賠償が天文学的数値になるので、
シップオーナーは早々に国外に逃げ出した。ここからはポートステートコントロールの問題だし、
保険金支払いは事実上困難なので、沈没したまま放置されることになると思う。746 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 13:40:50.96 ID:uz4bz7d6 [31/56]
»741
なんか
韓国にとって脂肪フラグ「しか」立ってない状況ですな。
クネクネも亡命先の目星くらいつけてないとヤバいだろ…789 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 14:08:50.68 ID:9iDtRWUC [7/15]
»746
で、前大統領が韓進海運、現代商船に泣きつかれて、
自国で再保険引き受け!なんて宣言しちゃった。実際にこの業務をやるには、兆円単位の現金をプールしておかないといけない。
日本だと外貨準備の取り崩し、特別会計などで特に苦もなく出せる額ではある。ロイド保険組合も、各保険会社が保険金をプールして
融通しあうことで大金を確保してる。その代わりに、ブローカーが財物保険が得意な会社、
航空事故に長けた会社など仕事も回し合ってると。
韓国政府の場合は、証文だけで裏付けになる資産や現金がない。しかもPI保険は、自動車の自賠責と同じく最低でも入ってなきゃいけない保険。
なので、韓国船のパナマックス(パナマ運河を通れる最大船幅の船)は、
パナマ運河を通れない。エジプトも同様にスエズ運河を通させないので、
ケープサイズ(喜望峰周りの意味、スエズ運河を通れない巨大船)ばかりを進水させて、
進水トン数世界一ホルホル~♪とやっていると。793 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 14:12:10.52 ID:uz4bz7d6 [40/56]
»789
なるほど~ありがとうございます> エジプトも同様にスエズ運河を通させないので、
>ケープサイズ(喜望峰周りの意味、スエズ運河を通れない巨大船)
>ばかりを進水させて、進水トン数世界一ホルホル~♪とやっていると。「受注量世界一ィィィ」の内幕がここにもあってびっくりですね。
ハリボテどころじゃねーなこの国…829 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 14:38:10.45 ID:9iDtRWUC [9/15]
»793
例えば洋上油田なんかからの補給を受けたり、給油をする場合は
DPS(DynamicPositioningSystem)と言って、
潮流に逆らって静止してないといけないんです。これに関しては、北海油田抱えてるだけあって北欧が進んでたが、
日本もだいぶ追い付いて来ました。
で、現代重工はこのデリック(油井のやぐら)では、
かなりのシェアを持ってるんです。安かろう悪かろうでメキシコ湾での、事故以後は受注キャンセルが相次いだが。
ただ、タンカーや補給船のDPSに関しては、
ディーゼル複機関と電気推進、プロペラの可変ピッチなど技術の集合体で、
韓国勢は手も足も出てないです。どんな仕掛けかは「ちきゅう」で検索してみて下さい。
外国在住の中国人たちは、いわゆる「チャイナタウン」を作ります。彼らでまとまる。で、やってることも中華料理店とか、まあ、お国のもの。
対して韓国人。
そこにある日本人街に必ず入ってくる。で、扱うのは日本のもの。フランスの日本人街にも韓国人による日本食材店がある。韓国製日本食材。安い。今では韓国人スーパーまである。日本人に擬態して商売している。「日本」は金になる。
外国の日本料理店はほとんど中韓人だけど。
フランスに乱立している中華レストラン、大都市はともかく地方のはどれもみんなバイキングスタイルで内容もほとんど同じ。仕入れ元は同じだと思う。中華資本の。せいぜい1~2社って感じがしている。そこで日本食材も扱っていると思う。韓国産の。パン粉、こんにゃく、素麺、うどん、海苔、生姜、わさび、たくあん … 私が地方で目にしている韓国産(あるいは中国産)日本食材。
米国のすしネタはすべて統一教会経由。昔は文鮮明が日本人信者とともに買い付けていたらしい。日本人の協力がなければこんなことはできない。現場責任者は統一教会の信者。
社長名 Takeshi Yashiro(動画の中ではJOSUA Yashiro)
中国人は自立(?)し、韓国人は日本人に擬態する。
放射線は極めて物理学的な存在ですんで、「自然由来の放射線と人工物質の放射線で影響に差がある」というのは、「建物の3階から飛び降りたらケガをするが、同じ高さの木から飛び降りても大丈夫」くらい荒唐無稽なお話とご理解ください。
なぜ韓国は竹島に軍隊を置かないのか?
例えば韓国と日本のあいだにある竹島問題です。これを韓国の立場からみてみましょう。韓国は竹島を不法占拠しています。日本が何を言ってこようが、竹島は韓国の威信にかけても絶対に譲れません。しかし、だからといって日本と紛争になるのもうまくありません。日本を決定的に追い込んで、自衛隊に防衛出動命令を出されるとマズいのです。
そこで「軍隊は止めておいて、警備隊」という選択です。韓国は竹島の占領をより確かなものにするため、竹島に「独島警備隊」を配置して守りを固めています。この警備隊は韓国軍ではなく、韓国警察の所属です。といっても警備隊員たちはしっかり軍事訓練を受けています。軍隊で訓練を受けた後、軍から警察に出向した、という形です。だから実態としては軍事要員でも、建前は警察所属の警備隊です。
なぜこんな面倒なことをするのでしょう。係争地域である竹島に軍隊を駐留させると、日本政府に「防衛出動」を発令する根拠を与えかねません。自国領だ
と主張している島に軍隊を置かれたのでは、いくら日本政府でも「これは侵略だ」と認定せざるを得ず、自衛隊を出して反撃してくるかもしれない、という恐れ
があります。だからあえて軍ではなく警備隊を置き、「韓国としては、島は譲れないが、かといって戦争にまで事を荒立てるつもりは無い」というメッセージを
日本側に送っていると捉えられます。竹島の例は警察所属の警備隊をつかって不法占領を強固にするケースなのであまり良い例ではありませんが、ともあれこのように「戦争勃発を防ぐため、軍ではなく警備隊を使う」というのは一般的な外交の知恵なのです。より一般的には、国境線付近はあまり軍隊を常駐させず、警察組織の警備隊のみにすることで、無用の緊張を避けるワンクッションとして用いられます。
音楽業界の衰退について、残念に思うよりも、ざまあみろと思っている音楽ファンが少なくないことを、業界の人間は認識しておくべきだと思う。
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/22(月) 18:55:51 ID:J5ssSuib
当時消防団員だったからよく覚えているよ。
手柄狙いで勝手に居座ったマスコミのために、行かなくてもよい団員が行かされて焼け死んだんだよ。消防団員って素人だよ。プロの消防士じゃなくて、ほぼボランティアなのに、命令でそこに派遣されたんだよ。で鬼畜なのはマスコミ
その後、何年もこの事件を取り上げるたびに、多くのマスコミ関係者などが犠牲となったって枕詞で始めやがる。で、死んだマスコミ関係者の話を美談として自分語りする。
あの現場には、新婚の団員や、子供が生まれたばかりの団員や、もうすぐ結婚するはずだった団員や、親の介護してた団員がいたんだぞ。
マスコミはそんなこと一つも報道しないけどな。もう一度言うが、その団員達はそこに居たくて居たんじゃない。
韓流グループが日本プロ野球の始球式で勝手に追悼式。野球ファンを巻き込む。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398783020/1 名前: ミッドナイトエクスプレス(新疆ウイグル自治区)@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/29(火) 23:50:20.97 ID:ofu5JBoX0 ?PLT(13121) ポイント特典
韓流グループが日本プロ野球の始球式で勝手に追悼式。野球ファンを巻き込む。
U-KISS、「黄色いリボン」つけて日本プロ野球始球式に登場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140428-00000013-cnippou-kr日本で人気のボーイズグループのU-KISSが、「黄色いリボン」を付けて日本プロ野球の始球式に登場した。
この黄色いリボンは「セウォル号乗客の無事帰還を望み、犠牲者家族の悲しみを全国民がともに分かち合う」という意味をもち、現在、韓国で広く行われているキャンペーンだ。
27日、所属事務所によると、U-KISSは26日、福岡のヤフオクドームで行われたソフトバンクホークスと西武ライオンズとの試合に始球者としてマウンドに立った。
ソフトバンクは韓国人野球選手の李大浩が所属しているチームだ。胸元に黄色いリボンをつけて競技場に入場したU-KISSは始球に先立ちセウォル号惨事について言及しながら哀悼を表わし、ヤフオクドームの4万観衆の前で希望を持ち続けようと呼びかけた。
これを目にした日本メディアや日本野球ファンが遺憾を表して哀悼の意を共に伝えた。
これは事前に球団側や全国放送社に
事前同意を求めないまま、
U-KISSメンバーが自発的に行った行動だ。これについて所属事務所側は
「事前に日本の放送局や球団に
了解を求めることが出来なかった状態だった。
一方では楽しい気持ちで球場に訪れた観戦客の方々に申し訳ない気持ちもあった」とし、「しかし逆に日本の野球ファンの皆さんや放送関係者、視聴者の方々まで哀悼しながらお見舞いと希望の心を見せてくれた。これに対してメンバーは大きな力をもらった。感謝したい」と伝えた。
2 名前: エルボードロップ(やわらか銀行)@転載禁止[] 投稿日:2014/04/29(火) 23:51:12.72 ID:0BBe67Uh0
誰?4 名前: 32文ロケット砲(鹿児島県)@転載禁止[] 投稿日:2014/04/29(火) 23:52:02.54 ID:P8fXFG+X0
だから震災とかじゃなく人災でなに屋ってんだよw9 名前: ジャンピングカラテキック(長野県)@転載禁止[sage] 投稿日:2014/04/29(火) 23:53:05.62 ID:DjD8egfj0
東日本大震災があった後の8月にサッカー日韓戦があったけど、
韓国側だれも喪章つけてなかったよな。
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